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经销商拒进X-NV 东风本田首次“触电”遇冷_汽车频道_

发布日期:2020-09-25 01:25   来源:未知   阅读:

北京商报记者调查发现,拒进东风本田X-NV的经销商并非个例。走访中,为防止用户订车,一些东风本田经销商销售人员直接表示,该车型已经停产,店内不再销售该车型。一位东风本田经销商负责人苦笑称:“真卖不动,疫情期间一辆都没卖出去,上市后便降价2万元促销,也未能吸引消费者出手购车。”

在经销商拒绝X-NV的同时,东风本田也对该车型的销售给出“特殊”规定。上述经销商负责人透露,目前厂家选择不见订单不排产,全国凑够65张订单厂家才会生产该车型。“消费者可以先交订金,如果新车一直未到店,可随时退订。”他认为,这也是东风本田方面止损的举措之一。

依靠思域、CR-V等燃油车型销量逆增的东风本田,却未叩开新能源车市大门,首款纯电动车型X-NV上市半年便铩羽而归。北京商报记者近日走访发现,目前多数经销商已拒进该车型,而拒绝进车背后,是经销商自掏腰包赔本卖仍卖不动的尴尬。

“X-NV上市后销售情况一直不理想,之前清理完最后一批库存车后,店内不会主动进该车型。”近日,一位东风本田4S店销售人员表示,不建议消费者预订X-NV,如果执意订车,店内能够帮助下订,但新车到店时间不能保证,可能需要两个月左右。

4S店劝退消费者

去年底,东风本田首款纯电动车型X-NV高调上市。彼时,东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷表示,今年是东风本田电动化元年,X-NV成为东风本田迈入纯电时代的第一步。然而,这第一步迈得磕磕绊绊。

上述销售人员坦言,X-NV悬挂思铭车标,并不是本田,但在东风本田店中销售。上市以来,关注度和销量一直不高,属于冷门车型。“今年初突发疫情,本身经销商压力就大,无法承受这种‘不叫好也不叫座’的车型占用大量店内资金。”

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